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          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          • 原創
          • 2022-09-06 17:11
          • 來源:電車資源 喻賢俊

          摘要:“佛系”跑車師傅——鵬哥,雖然“佛系”,但跑起單賺起錢來卻同樣有一套,遠程星享V便是鵬哥的賺錢利器!

          上一期《電車跟車記》我們帶大家認識了一個一天跑將近20個小時的“狠人”。那么這一期我們的跟車主角是一位“佛系”跑車師傅——鵬哥,當然“佛系”是鵬哥自己說的,但是他跑起單賺起錢來卻同樣有一套。

          “佛系”跑單 更注重家庭

          鵬哥名叫巫英鵬,今年35歲,家住東莞清溪,原本開了個燒臘店,因為疫情原因生意不行了,加上第三胎出生了,就開始跑貨運了,如今已經入行半年多了,從入行就一直是跑平臺,入行以來也試過幾臺車,最終選擇買了一輛遠程星享V,按鵬哥的說法,上了年紀,買車也圖個“吉利”。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          鵬哥基本每天早上8點左右開始在家附近搶單,于是我們當天早上8點便到了清溪大利光燁充電站與鵬哥匯合,正式開始當天的跟車行程。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          鵬哥有著自己的一套接單標準,會根據貨單的要求、路程和價格來決定是否搶這個單。鵬哥解釋道:“因為我基本都是跑大單、長途單比較多,所以我每天第一單基本會挑選價格在200元左右的單子來搶,先把成本賺到手,小單子我看都不看的,而且我這個賬號也比較好,搶單也容易點?!?;充完電我們大概等了10分鐘,搶到了一個大單:東莞東昌—深圳寶安,費用約為215元,路程跑了大概60公里,用時1小時20分鐘左右,這趟裝的貨物都是用紙箱打包好的,一共20多箱,體積大、數量多,但好在星享V的貨廂空間方正也夠大,能夠很輕松地裝下它們。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          跑完第一單,時間來到了10點多,此時剩余電量76%,也不需要充電,我們就繼續等單。這時鵬哥告訴我一個搶單小技巧:“像我這種比較好搶單的賬號,就往附近貨拉拉多的地方或者廠區開就好了,肯定比他們先搶到單!”。

          果不其然,在廠區附近還沒開始轉悠就搶到單了,第二單:深圳寶安—廣州增城,費用約為218元,路程跑了大概70公里,用時1小時30分鐘左右,這趟裝的貨物都是汽車的零配件,用紙箱打包好的,數量不多但重量稍微重點。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          第二單卸完貨之后鵬哥帶我們到了一個充電站給車補電,順便吃飯。

          為什么說鵬哥是佛系跑單,因為我們吃完午飯充完電,鵬哥就說差不多可以看看跑回東莞的順路回家的單子,這里接個單回去也差不多200多元,就可以收工了。我當時也是很驚訝,鵬哥是這樣解釋的:“我是比較注重家庭多一些,每天我也有我自己的一個目標,大概是500~600元就可以收工回家陪老婆孩子了,現在小孩都是在自己身邊的,而且第三個娃現在才2個多月,所以我的重心基本是在家庭上面多一些?!碧岬阶约旱募彝?,鵬哥臉上洋溢著幸福的笑容。

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          想接個剛好順路回家的單子可不是一件容易的事,我們等了1個多小時,才接到一個順路的單,也是當天的第三個單:廣州增城—東莞莞樟大道,費用約為105元,路程跑了大概40公里,用時1小時左右,這趟裝的貨物是五金大件的重貨,還是需要叉車上貨的。說起來接這個單也是有個小插曲,搶到這個單的時候,客戶專門打電話問鵬哥是不是雙開門的車子,不是就不用過去了,因為這件貨物需要用叉車運上車。剛開始我不太理解為什么一定需要雙開門,后面看到叉車運貨物上車才明白,由于叉車高度的原因,所以上方一定要留出空間,不然叉車沒法貼過去,也就上不了貨。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          送完第三單的鵬哥本想直接放空回家,結果路上剛好搶到送貨地離家更近的單子:東莞長坑—深圳龍崗,費用約為212元,路程跑了大概70公里,用時1小時30分鐘左右,這個單價格又超過200元,而且還離家里更近,鵬哥笑著說:“老弟,今天你一來我運氣都變好了?!弊詈?,鵬哥送完第四單就直接放空回家了,他說:“我今天的流水都700多塊了,遠超我的目標,沒必要再等個順路單了,就直接回家陪家人了?!?/p>

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          長續航 大空間 細節到位 星享V是鵬哥的賺錢利器

          在送貨的路上與鵬哥聊了聊他的用車體驗,鵬哥剛開始是租了一輛車跑,但因為貨廂空間太小,很多大單都沒辦法接,而且續航也不大夠用。鵬哥便決定買一輛車來跑貨運,后面自己店里貨物的搬運也有車可用,后來自己正好在電車資源上看到遠程星享V上市的新聞,覺得外觀和車型參數各方面都還不錯,便和幾個朋友一起到店里看車,第一印象就是覺得空間真大,直接就定下來了。按鵬哥的話就是:“買車沒必要那么糾結,只要有一兩個點打動我,我就會出手,早買早賺錢”

          這輛星享V也確實沒有辜負他的期待,2.8米的貨箱長度,6個方非常方正的大空間,讓他在跑單時得心應手,特別是一些小面的單,因為空間的優勢,即使隔了四五公里,他都能輕松搶到。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          當我問鵬哥對這輛車有哪些比較滿意的地方,鵬哥開始滔滔不絕,仿佛在炫耀著他獨到的眼光:最滿意的地方就是空間大又方正,目前還沒遇到裝不下的貨,最長還拉過3米多的貨;第二個點就是續航,續航非常實在,基本上純高速能跑210~220km,低速最高的時候跑過270km還有電量剩余?!耙驗槲遗苘囈话愣际情_著ECO模式和2擋的動能回收,在一些下坡或剎車的路況下,還能給電池回充電量,這樣續航更持久一些?!?;第三個是充電快,基本上1個小時不到,就可以將電量從20%充滿,很多時候在路上差點電要補,10分鐘就能補夠,極大的提升了工作效率。

          《電車跟車記》| 三胎家庭的頂梁柱 用“星”撐起一個家!

          第三單是由我來替鵬哥跑的,感受一下遠程星享V的駕駛體驗,也能更好地說說我自己的一個看法。動力比之前在第二期的時候開的遠程星享V相對平順,當然這也是因為打開了ECO模式的原因;還是要提一提它的麥弗遜式獨立懸架,過了很多減速帶都比較輕松,舒適度相當不錯。

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          總結

          這一天的跟車跟下來,鵬哥給我們的整體印象雖然有點佛系,但是他的月流水依然有一萬五以上,當天的流水就有700多元。這一方面是因為他的服務態度好心態好,另一方面也因為這款遠程星享V6E給了他很大的助力,大空間、雙開門、續航長、充電快,這些硬實力讓他在拉貨跑單時得心應手。而相對舒適的駕駛體驗又讓他能隨時保持良好身體的狀態來兼顧工作和生活,最后我們也希望鵬哥未來能平安千里、接大單、賺大錢?。?!

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