網絡貨運平臺收取保證金的初衷是確保規范司機行為，但實踐中存在資金使用、扣取和退還不透明的問題。專家呼吁具備條件的平臺降低或取消保證金，加強司機權益保障，提升廣大貨車司機的從業榮譽感和職業歸屬感。

司機在貨運平臺注冊，尚未接單賺錢，就需先向平臺繳納一筆保證金，少則數百，多則千元。根據保證金規則，司機如果被舉報或有不規范運營行為，平臺就會從保證金中扣除相應金額。

一些司機發現，自己一旦選擇退出平臺并申請退還該保證金，可能遭遇阻力。

在此背景下，取消保證金成為網絡貨運司機的訴求之一。

近日，在中國物流與采購聯合會指導，《中國物流與采購》雜志社主辦的“維護貨車司機合法權益，促進貨運平臺良性發展”主題研討會上，物流企業和貨車司機代表集中提及這一現狀。與會專家共同呼吁，具備條件的貨運平臺企業降低或取消保證金，加強司機權益保障，提升廣大貨車司機的從業榮譽感和職業歸屬感。

平臺收取保證金的初衷是確保規范司機運輸行為，確保貨物安全，但與會專家認為，目前沒有證據證明保證金能有效降低司機違規率。

財經E法注意到，9月13日，滴滴貨運推出“0保證金”制度，取消并返還注冊司機的保證金。截至目前，尚未有其他平臺跟進這一做法。有與會專家建議，頭部網絡貨運平臺應帶頭把司機保證金免掉，給司機減輕一些負擔。至于取消保證金后服務品質保障問題，行業可以共同探討解決方案。

保證金問題緣起

貨運司機注冊加入貨運平臺接單需先向平臺繳納一筆保證金，金額500元-1000元不等。司機在運營過程中，如果出現一些違規行為，平臺便會從保證金里面扣除相應金額。例如，平臺要求司機貼車貼，如果沒按要求去貼或更換，會被扣錢。

“很多司機遭遇保證金無法退還的問題，希望平臺能幫司機解決后顧之憂”，北京宏福祥達物流董事長曹祥曾是一名貨車司機，進入貨運行業超過20年，他這樣描述貨運司機面臨的保證金難題。

貨車司機梁晨陽和張紅權對此表示認同，他們指出，為了多接訂單，貨運司機同時注冊多個平臺是常態，需要繳納保證金累計數千元。而平臺在收取保證金后，日常運營過程中，如果發現司機有不規范運營行為，就會逐步扣除這些錢?！八緳C最大的期望就是多接單，最害怕的就是被扣費”?！扒гＷC金可能會被扣到僅剩二三百元或者完全扣光?！?/p>

上述兩位司機還透露，運營期間，雖然沒遇到被平臺扣除保證金的情況，但有司機退出這些平臺，并要求退還保證金時，卻并不容易，“退還時千難萬難”。

10月17日，財經E法在黑貓投訴檢索發現，有關網絡貨運平臺在保證金退還方面的投訴超過千條，其中不乏今年9月和10月的新投訴。

對于設置保證金，平臺的出發點是規范司機行為，保障運輸過程安全。但在實施過程中，這筆保證金飽受司機詬病。在研討會上，有與會者提出，平臺收到的保證金實際形成了一個資金池，但其中資金的收取和使用的透明度不足。

2023年3月，中國物流與采購聯合會發布的《中國數字貨運物流發展報告》披露，2022年中國公路貨運市場規模在5萬億元左右。其中，數字貨運整體市場規模約為7000億元。截至2022年底，全國共有2537家網絡貨運企業，整合社會零散運力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。

“我提議取消保證金制度?！北本┦芯熉蓭熓聞账呒壓匣锶藙⑷侍锰嶙h，平臺企業應逐步減輕司機負擔，可以通過個人信用體系等方式，有效約束司機行為。

劉仁堂認為，目前沒有證據證明保證金能有效降低司機違約率。如果平臺將保證金轉為自有資金循環使用，既不合理也不合法。大批量資金匯集也存在資金池風險，甚至可能出現卷款跑路事件。

構建良性物流生態

為何此時多方提出取消保證金？

平臺高質量發展是一個重要背景。國家發改委綜合運輸研究所物流室副主任、研究員陸成云在研討會上表示，平臺高質量發展是保障貨車司機權益和生態構建非常重要的一環。網絡貨運平臺是全局性配置網絡資源的主體，是構建公路貨運體系的關鍵。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付則提出，希望各界重視司機權益保障，構建良性物流生態圈，“平臺司機面臨諸多問題：一是行業運力供大于求，司機可支配收入持續下降；二是司機疲勞駕駛現象普遍存在；三是國家出臺許多惠及貨車司機政策，但司機獲得感仍然不強?！贝拗腋墩f。

貨運司機對于取消保證金的呼聲日益高漲，已有平臺對此作出響應。

9月13日，滴滴貨運宣布成立貨運司機生態服務委員會，并且推出一系列保障司機舉措以持續優化司機派單機制、推動司機培訓體系建設、正式推行“0保證金”保障。按照這一安排，滴滴貨運在行業內率先取消司機注冊保證金，過往交過保證金的司機可以申請退回保證金。滴滴出行貨運事業部總經理趙輝介紹了滴滴貨運推行“0保證金”，幫助貨車司機“解壓”的做法，“保證金的初衷是為了規范司機行為，但我們發現這種負向牽引機制收效甚微，司機也很抵觸。在9月13日推行‘0保證金’保障后，滴滴貨運升級使用能量值、課程培訓等正向牽引，幫司機提升服務品質?！壁w輝表示。

此次研討會上，與會者向網絡貨運行業發出倡議：第一，切實減輕貨車司機經營壓力，提高貨車司機收入水平，透明各類司機收費項目規則，倡導具備條件的貨運平臺，降低或取消保證金，加強司機權益保障措施，提升廣大貨車司機的從業榮譽感和職業歸屬感。第二，優化完善行業規則制度，強化貨運平臺誠信交易規則，合理引導和調節運力供需，積極營造公平競爭的市場環境。第三，支持貨運平臺轉型升級、不斷創新，創造新的盈利增長點，最終實現貨車司機、貨運平臺的共生共贏。