近日，工信部發布了申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第373批）的車輛新產品公示清單，共有163戶企業的397個型號，其中包括292款新能源專用車車型。

在新能源物流車領域，共有160款新能源車，卡車車型占比高達90.6%，VAN類僅占8.4%，其中重卡車型占比近四成，輕卡車型占比超三成（其中插混輕卡占比35.2%），可謂是“加足馬力”。

車型：物流車占比提升 鄭州宇通第一

據統計，本批292款新能源專用車包括239款純電動車型（含43款換電車型）、33款插電式混合動力車型、20款燃料電池車型。換電車型占比14.7%，較372批新車公示，占比提升了5.1個百分點。

從車型分類來看，物流車160款，占比54.8%，占比較372批新車公示有所增加；環衛車98款，占比33.6%；此外還有36款工程車、電源車、攪拌車等其他用途的專用車。

在新能源物流車領域，這批新車公示的格局又變了，“重卡為主 輕卡次之”。其中物流重卡數量為63款，升至第一；其次是新能源輕卡，共有54款，環比下降27%，但插電式混動輕卡和燃料電池輕卡占比較372批均有所提升。其中，插電式混動輕卡19款，占比35.2%，較372批提升11個百分點。濰柴新能源和飛碟汽車均上新了插電式混動輕卡產品，分別有4款、3款。

面包車有15款，上新企業及數量分別是：上汽大通3款、東風汽車2款、江鈴汽車2款、廈門金旅2款等。

本批公示申報的車企一共有110余家，80.5%的企業在1-3款（含）之間，上10款的企業僅有4家。其中鄭州宇通以15款的申報數量位列第一，其中物流重卡和輕卡共計12款；江淮汽車上新數量為13款，位列第二，其中物流重卡有4款，輕卡有3款；福田汽車和東風汽車集團并列第三名，均上新12款，福田汽車以環衛車和物流重卡為主，東風汽車集團則以輕卡為主，輕卡車型多達8款。

此外，本批新車公示中，以下幾個車型值得重點關注，如現代汽車申報了一款氫燃料輕卡盛圖；飛碟汽車申報旗下一款全新的奧馳系列輕卡——插電式增程混合動力輕卡；上汽大通申報了旗下一款全新的VAN類車型，為上汽大通MAXUS EV70。

此外，以下是上新產品上新數量大于3款（含）的企業：

配套：電機配套亞季軍均易主 弗迪電池上榜

本批新車公示專用車動力電池配套中，有268款車采用磷酸鐵鋰電池，占比91.8%；19款車采用錳酸鋰電池，占比6.8%，環比占比提升；僅有5款車采用三元鋰電池，分別是3款專用車和2款東風汽車的輕卡車型。

動力電池配套方面，寧德時代為84家企業的185款車型提供配套，不愧是“行業一哥”。億緯動力為11家企業的18款車型提供配套，位列第二，主要以物流重卡和輕卡為主。國軒高科位列第三，為8家企業的17款車型提供配套，其中物流重卡和微卡各有5款。此外，弗迪電池配套量突破10款，排名上升。

與372批相比，本批次新車公示中電機配套企業排名發生變化，亞季軍均易主。其中，蘇州綠控以21款車型的配套量位列第一，主要為環衛車、物流重卡和專用車提供電機配套；北汽福田升至第二，配套17款車型，主要為環衛車提供配套；蘇州匯川為15款車型提供配套，排名降至第三。

配套車型數量在3款以上的電機企業配套情況如下圖所示，不一一贅述。

小結：從第373批新車公示來看，多款輕卡上新體現了能源路線之爭，插電式混動輕卡占比較372批提升了11個百分點，多家企業布局該領域。是否意味著插混輕卡熱度上來了？

目前還說不準，但可以肯定的是這個賽道很火，在本批公示輕卡車型數環比下降27%，插混輕卡不降反增（較372批增加1款），體現其在輕卡車型占比提升較大。插混輕卡究竟熱不熱，最終還是要看產品的市場表現。而最直觀的觀察視角是看今年9月在重慶舉行的NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽，如果參賽的插混輕卡車型增多，則證明插混輕卡真的要“火起來”了。一起期待！