國軒高科10月25日公告，擬在美國密歇根州建設電池材料項目，并委托公司全資子公司Gotion, Inc.與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同簽署相關協議。

公告顯示，項目計劃總投資23.64億美元（約合人民幣172億元），現已已完成相關項目建設用地的購買合同簽約，計劃于12月底完成建設。

事實上，美國密歇根州州長早在去年10月就宣布了國軒高科在當地投資建設電池正負極材料工廠的消息，國軒高科這則公告意味著這一項目正式落地。

密歇根州的電池材料項目是國軒高科在本月宣布的第二個大項目。

就在10月11日，國軒高科剛剛宣布了在美國伊利諾伊州建設電池工廠的消息。從伊利諾伊州政府官網發布的消息來看，這一項目計劃投資額為20億美元（約合人民幣140億元）。

值得一提的是，國軒高科在昨日發布的公告中提到：“本項目旨在實現北美地區新能源動力和儲能電池核心原材料本地自主供應?！?/p>

業內因此猜測，密歇根州電池材料項目或是與伊利諾伊州鋰電池項目配套，實現部分原材料自主供應。

國軒高科這一計劃的背后，一方面是對于美國通脹法案限制的規避，另一方面也折射出美國動力電池供應鏈體系的不完善。

近些年美國車企電氣化轉型加快，新能源市場逐漸放量。不過存在缺口的本土供應鏈則使其電池產業的發展處處掣肘。

基于這一現狀，美國能源部去年5月在其官網宣布，將撥款31.6億美元，用于加強美國本土電動汽車電池制造業的發展。

隨后，通過并實施的《通貨膨脹削減法案》更是直接提出了“汽車電池中40%的關鍵礦物質或50%的零部件必須來自美國本土”的要求。

美國自建動力電池產業鏈的野心顯露無遺。

為此，在建設擴產的同時，相關企業也在加速產業本土化布局。

據報道，三星SDI與其供應商在9月的一場會議中敲定了在美建設工廠事項，加快在當地構筑供應鏈。通用汽車此前也表示，計劃于浦項制鐵成立合資企業并在加拿大魁北克建立原材料工廠，以擴大其電動汽車供應鏈。

國軒高科一直奉行國際化戰略。

財報顯示，2022年其海外營收29.8億元，同比增長464.76％；2023年上半年海外地區實現營業收入30.62億元，同比增長296.74%。

當前，國軒高科積極推動海外動力電池和配套產業基地建設落地，獲取海外市場份額。

就在6月份，摩洛哥投資與出口發展局表示，摩洛哥政府和國軒高科已經同意研究在摩洛哥建立一個100GW的電池廠，最終投資額達63億美元。

此外，國軒高科在歐洲的一起收購項目也頗受關注。

今年2月，斯洛伐克電池企業InoBat在官網宣布，公司與國軒高科簽訂投資協議，國軒高科已收購InoBat的25%股權。

據了解，作為本土電池企業，InoBat在歐洲市場認可度較高，先后獲得了力拓集團、愛迪諾生、印度Amara Raja集團等多家海外企業的投資。

擺脫對鋰電池的進口依賴，歐洲已成立并扶持了包括瑞典Northvolt、法國Verkor、法國ACC等多家本土電池企業，預計未來還將有更多歐洲本土電池企業誕生。

在歐洲企業紛紛下場的情況下，與InoBat的合作將便于國軒高科更好的融入歐洲市場環境，有助于其在歐洲的業務拓展。