前段時間，瑞馳新能源旗下一款大面車型曝光，引發了業界的廣泛關注，新車命名瑞馳EC75，基于全新平臺研發而來。在前不久召開的2023中國新能源物流車大會上，電車資源對這款車進行了實拍，今天我們一起來看看這款瑞馳推出的全新大面車型有何特別之處。

至于為何要造一款大面車型，筆者認為，目前瑞馳新能源旗下有很多VAN車，諸如EK07S、EC35系列、EC55和ED75等，覆蓋了3.6-5和8方貨箱容積的市場，唯獨缺少了6-7.5方的車型，而這恰好就是瑞馳EC75的范疇。

外觀簡潔時尚 視覺沖擊強

從外觀來看，瑞馳EC75整體外觀樣式設計保持著新能源設計風格，和瑞馳新能源早期的設計有所區別，整體的驚艷度更高。采用封閉式前格柵，并配備多邊形燈組，整體看上去十分耐看。車輛下方保留了橫幅式進氣口，增加視覺層次感的同時，也提高了散熱效率。

兩側矩形設計風格的日間行車燈，看上去目光犀利、銳利有神，前臉較短的設計也符合新能源正向研發的設計。

車身側面，瑞馳EC75將兩側車窗的黑色覆蓋件延伸至車身中部，營造出了一點懸浮車頂的感覺，層次分明。色彩選擇上，實拍瑞馳EC75為白色車身款，除了貨車白以外，瑞馳EC75還可以選擇藍色作為主色調，更符合年輕人的個性化需求。

車身尺寸方面，瑞馳EC75整車長寬高為5130*1860*2020mm，軸距為3200mm，超長的軸距也給車輛帶來了更大的裝載空間，針對的是更需求貨箱大小的中面和大面市場，車身高度保持在2米左右，還是滿足了大部分下地庫的需求。

尾部方面，新車整體非常方正，采用豎狀尾燈組，還搭配了高位的剎車燈，整體中規中矩符合當下物流車的設計。

少見的雙側側滑門

資料顯示，瑞馳EC75貨箱尺寸為2830*1740*1400,1450mm，計算得出貨箱容積為6.9-7.1m3，采用的是雙側側滑門+對開式尾門的設計。尾門可實現180度對向打開，搭配低貨臺在裝貨卸貨時更加輕松。

瑞馳EC75最直觀的差別在于，瑞馳EC75采用了較為罕見的大車身雙側滑門的設計。雙側側滑門最大的好處就是在裝卸貨物方面，據了解，瑞馳EC75的側門開口度也超過1m，整體的優勢還是比較強的。

大車身的雙側開門對于車輛的制造工藝和材料也提出了較高的要求，顯然，瑞馳新能源的制造水平也有了一定的突破。

乘用化內飾設計 科技感十足

內飾方能，瑞馳EC75的內飾主打的是科技氛圍，搭配上仿木紋飾板，舒適雅致，甚至有點高級。

實拍車輛采用液晶儀表盤+智能大屏的組合模式，將車內的大部分功能按鍵，諸如空調調節和收音機等，集成在大屏當中，進一步使得車內空間變得簡潔。

方向盤為D形設計，支持四向調節，尺寸適中，整體握感非常不錯。在細節方面，中間的按鍵按壓手感不錯，搭配上銀色鍍鉻的細節處理，非常有檔次感。

座椅采用的是灰黑雙色拼接處理，整體的填充也非常厚實，同時因為瑞馳EC75采用的是懷擋+電子手剎設計，其中電子手剎安置在儀表盤的左下角區域，使得主副座椅之間形成平整空間，加上超1.8米的車寬，可以在停車或接單間隙小憩一下。

尤其值得一提的是，瑞馳EC75采用的是電子鑰匙啟動的形式，解鎖車輛后自動啟動車輛，方便在酷熱夏天時車外啟動。同理，下車后也要通過鎖車來關閉車輛，智能化程度高，對于初上手的司機朋友們來說也需要一段時間來適應。

前置前驅 額載1.2噸

核心三電方面，根據車身銘牌信息，實拍的瑞馳EC75搭載來自中創新航提供的磷酸鐵鋰電池，電池額定電壓334.8V，額定容量為125Ah，計算得出電池電量應該在42度電左右，工況續航里程尚未公布。

而在第375批新車公示中，瑞馳新能源還申報了寧德時代版型號，電池電量和續航均未公布。不過按照瑞馳新能源一貫的配置設計，未來或將還有更多不同電池版本可供選擇。

電機方面，瑞馳EC75采用前置前驅的模式，由蘇州匯川提供電機配套，峰值功率70kW，額定功率35kW，最高車速為80km/h。后懸架為少片簧設計，搭配16英寸的低風阻輪轂，整車額定載重為1200kg。

小結：

在VAN系車市場，瑞馳EC35系列無疑是新能源微面領域的王者，中面市場風起云涌之際，瑞馳新能源卻并沒有相應的產品，成為不少業內人士的遺憾，大面市場熱度攀升之際，瑞馳EC75的出現必然讓市場競爭變的更加激烈。在會議現場我們拍攝之時就有不少經銷商圍觀，微面之王能否在大面市場大殺四方？我們拭目以待。