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          地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代 發布新能源物流車首款保價回購服務

          • 2023-10-26 14:21
          • 來源:電車資源

          摘要:10月25日,地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代發布行業首款保價回購服務“傳價寶”——“3年5萬保價回購”。

          伴隨著我國陸續推出公共領域車輛全面電動化先行區、綠色貨運配送示范工程、“8+3”換電模式示范城市等政策和示范工程,激勵著商用新能源汽車比例在不斷提升。其中,城市物流配送相對于城市公交、出租等電動化滲透率偏低,究其原因是新能源物流車作為生產工具,油換電直接影響用戶經濟收益,面臨壓力更大。尤其是新能源物流購買后的保值率問題愈發得到企業和用戶的關注,成為企業和司機用戶選車購車的重要參考之一。新能源物流車TCO總擁有成本中關鍵的退出殘值因為早期產品在標準、電車性能、整車質量上存在較大差異,加重了市場觀望情緒,對整體物流領域全面電動化產生了阻礙。

          在新能源物流車由政策驅動轉向市場驅動的關鍵時期,如何打破新能源物流車殘值焦慮,加速推動全面電動化時代到來?瑞馳與地上鐵攜手探索最佳答案。10月25日,2023瑞馳《超級VAN 創領先》在重慶召開,地上鐵新能源車服網絡(以下簡稱地上鐵)副總裁袁果先生出席會議,并在會中首次發布新能源物流車行業首款保價回購服務“傳價寶”——“3年5萬保價回購”。此項服務由地上鐵聯合瑞馳新能源、寧德時代共同推出,旨在為客戶提供更完善的車輛增值服務,一經推出即引發市場強烈共鳴,廣受好評。

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          (圖:地上鐵副總裁袁果發布新能源物流行業首款保價回購服務 傳價寶)

          3年保價5萬 開創行業里程碑

          截至2022年底,全國商用車保有量3328.6萬輛,其中新能源商用車保有量達到了127.7萬輛,而城市物流場景替換新能源商用車的滲透率已實現10%,未來三到五年會還將持續加速滲透。隨之而來的二手商用車的后市場需求也將加大,目前二手新能源商用車缺乏成熟的評估體系與評估方法,交易價格缺乏保障,嚴重影響新車的銷售價格和運營保值。更好地構建全生命周期價值鏈標準化和生態,已成為新能源商用車可持續發展的關鍵要素。


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          實際上,新能源汽車的保值率相較于傳統燃油汽車還存在一定差距。但經過多年發展,隨著新能源物流車新一代正向開發車型的推出和系統集成度的迭代升級,以及寧德時代三代電池的加持,地上鐵在8年運營管理10萬臺級新能源商用車經驗和數據沉淀的基礎上,能為新一代的新能源商用車帶來全生命周期的保值服務。這也是地上鐵敢于亮劍,推出首款新能源商用車保價回購服務“傳價寶”并作出“3年保價5萬”承諾的原因。該服務的推出將讓用戶使用新能源商用車的決策更為確定,讓物流客戶和用戶從購買、運營到退出,全程零負擔享受新能源紅利。地上鐵“傳價寶服務的實施對于加速全面電動化時代到來,無疑具有里程碑式的意義。

          地上鐵新能源車服網絡創立于2015年,是全球領先的新能源物流車數智化運營服務商,立足于行業生態的綠色可持續發展,以推動城市物流車全面電動化為己任,以全生命周期的運營為道,用數智化運營服務網絡,連接新能源物流車產業全價值鏈,提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產運營和服務,以“服務化”賦能行業中的每一位參與者實現效率與價值的提升,持續推動行業的標準化和智能化,讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道。

          聯合上下游 共建標準化

          據悉,本次地上鐵“傳價寶”針對的保價車型是保價瑞馳EC75以及電池品牌:寧德時代最新一代電池包(EMV三代)。瑞馳EC75以其出色的外觀設計、實用性內飾、豐富的配置和較高的性價比,將為物流行業帶來全新的選擇。綜合續航里程和售后服務也讓它成為了物流企業的理想之選。這款車型作為瑞馳全新開發的一款“智能電動超級VAN” ,載貨方量達到7.4m3,并且具備“大空間、好操控、超安全”等核心優勢。

          其中,這款車輛搭載的寧德時代最新一代電池包,通過結構化創新,整體安全性、快充性能、循環壽命等各方面指標在行業內保持領先,呈現長質保、高能量、高集成、高安全等特點,給予二手車車型市場價值保障以充分保障。

          地上鐵持續在其中發揮生態連接者以及全國網絡布局優勢,持續完善新能源物流車全價值鏈運營生態,聯合上下游企業共同推動行業標準化進程。地上鐵傳價寶具備回購價格高、評估核驗準、交易速度快、網絡覆蓋廣等核心亮點。

          作為公共交通和物流貨運的中堅力量,在電動化、智能化、高端化發展背景下,新能源物流車行業正在迎來代際革新的臨界時刻。袁果表示:若干年前,地上鐵與生態伙伴還在四處奔走相告,新能源將是行業未來,幾年之后,相信這已經成為整個行業共識。消除殘值率焦慮本質上是讓電動車發展更具可持續性。第一,是讓用戶產生能夠增強購買的信心。第二,是讓產業內的企業形成全價值鏈的洞察,并非只是把車賣出去,而且要考慮資產全生命周期價值,要讓用戶感覺到托付無憂。

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